根據(jù)華夏常務(wù)院發(fā)布的《十四五現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃》，截至2021年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)15萬(wàn)公里，其中高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)4萬(wàn)公里。在今年的全國(guó)人大和全國(guó)人民大會(huì)議上，鐵路相關(guān)話(huà)題引起了代表和公眾的廣泛關(guān)注。特別是世界上極其發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)超過(guò)4萬(wàn)公里，贏得了代表和成員的好評(píng)。
全國(guó)人大代表、湖南省湘西土家族苗族自治州委副書(shū)記、州長(zhǎng)龍曉華為高鐵發(fā)展取得成績(jī)。她說(shuō):1978年，湘西第一條鐵路枝柳鐵路貫通，打開(kāi)了當(dāng)?shù)赝ㄍ饨绲拇箝T(mén)；2019年，黔常鐵路建成通車(chē)，湘西進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代；2021年，張吉懷高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，‘精準(zhǔn)扶貧’湘西鐵路建設(shè)的發(fā)展歷程是我國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的縮影。
密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)為人們創(chuàng)造了一種新的旅游方式、新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力和新的交通力量高度，將承載人們對(duì)美好生活的期望和希望，從幸福開(kāi)始。但除了熟悉的和諧和復(fù)興，我們不能忘記幕后英雄之一的電線(xiàn)電纜產(chǎn)品。
每當(dāng)我們乘坐高速鐵路時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)看到汽車(chē)上方有一根細(xì)高壓電線(xiàn)，也稱(chēng)為接觸網(wǎng)。高速鐵路接觸網(wǎng)是一種特殊形式的輸電線(xiàn)路，沿鐵路線(xiàn)路向電力機(jī)車(chē)供電。高速鐵路車(chē)廂頂部有一個(gè)受電弓，負(fù)責(zé)與高速鐵路線(xiàn)路上的電線(xiàn)接觸，因此將25kV高壓電引入高速列車(chē)。因此，牽引供電設(shè)備和電力機(jī)車(chē)是電氣化鐵路的兩大主要設(shè)備，電力電纜的使用量非常大，也是非常重要的組成部分之一。
同時(shí)，考慮到高速鐵路建設(shè)環(huán)境和使用的非凡性，對(duì)電力電纜的要求相對(duì)較高。大多數(shù)要求低煙無(wú)（低）鹽水、阻燃、耐火、耐油、耐紫外線(xiàn)、防潮、防水、防霉、防鼠等，南方也要求防白蟻。適用于南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無(wú)鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、同軸泄漏電纜等。
此外，根據(jù)目前的技術(shù)，軌道應(yīng)答器將得到廣泛的應(yīng)用，為軌道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜提供了廣闊的市場(chǎng)空間。高速鐵路建設(shè)電纜中的電力電纜主要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環(huán)保電纜、自動(dòng)控制溫度電纜等特殊電纜。信號(hào)電纜主要集中在地鐵、信號(hào)電纜、控制電纜、通信電纜、通信光纜等品種。泄漏同軸和射頻電纜主要用于無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)。
對(duì)于任何項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，電力都是必不可少的，尤其是高速鐵路等重大項(xiàng)目。一旦電力出現(xiàn)問(wèn)題，后果將難以想象。這對(duì)供電系統(tǒng)提出了很高的要求。效高、可靠、穩(wěn)定是核心。作為傳輸電力的重要載體，電線(xiàn)電纜的質(zhì)量也非常重要。如果電線(xiàn)電纜不合格，將對(duì)供電系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響，甚至造成安全隱患。讓我們贊揚(yáng)電線(xiàn)電纜產(chǎn)品。
